В предишна статия разгледахме къде са се случвали катастрофите през първата половина на 2025 г. Сега отново обръщаме поглед към статистиката на Министерството на вътрешните работи. Правим разбор на данните за пътнотранспортните произшествия (ПТП) през цялата 2025 г.
Нека си припомним каква е разликата между ПТП и тежко ПТП:
- Леки ПТП - само имуществени щети, няма загинали или ранени.
- Тежки ПТП - при тях има ранени или загинали.
Общ поглед към произшествията от 2025 година
Общият брой тежки пътнотранспортни произшествия през 2025 година намалява, спрямо 2024 г. с цели 518 бр. Въпреки това тежките ПТП остават на високо ниво.
В пътни инциденти през 2025 г. сме изгубили населението на едно голямо българско село. За сравнение в най-малкия град в България - Мелник към края на 2024 г. населението се състои от 182 души.
В населени места или извън тях?
Тенденцията от първото шестмесечие се запазва. Повече от половината тежки катастрофи се случват в населените места. За първите шест месеца на 2025 година 64 % от тежките катастрофи са били на територията на градовете и селата. Данните за цялата година изглеждат така:
Повече от половината тежки ПТП се случват в населени места, но 2.1 пъти повече хора загиват извън тях. Това показва необходимост от по-ефективни мерки за безопасност.
Голяма част от тези инциденти са предотвратими чрез по-внимателно поведение на водачите.
Коя е най-рисковата магистрала
Статистически погледнато нашите магистрали, колкото и изненадващо да е това са по-безопасни, от гледна точка на брой тежки ПТП, от обичайните ежедневни маршрути до работа, училище и магазин. През 2025 година, по българските магистрали са се случили общо 1 804 леки и тежки ПТП.
Магистрала Тракия продължава да води негативната класация. На нейна територия са се случили почти половината от общия брой инциденти от всички магистрали.
В класацията влиза и най-новата ни магистрала - Европа. Тя е връзката между столицата ни и Република Сърбия. Можем да караме по нея от средата на септември 2025 г. За този кратък период влиза в статистиката с доста голям брой черни точки.
Черноморската ни магистрала има най-добрия резултат от само 17 катастрофи, шестима ранени и нито един загинал.
Разликите между магистралите показват, че нивото на безопасност не е еднакво.
Кои региони са най-опасни
Обръщаме поглед към регионалното разпределение на тежките пътни инциденти. Министерството на вътрешните работи събира данните на база Областни дирекции на вътрешните работи. В топ пет попадат София, Пловдив, Варна Бургас и Русе.
За разлика от първите шест месеца на 2025 г., където заемаше петото място по тежки ПТП, в годишната статистика на МВР за ПТП през 2025 г., Стара Загора пада с една позиция и остава извън топ пет на най-рисковите райони.
Катастрофите не са концентрирани само в столицата - Варна води по брой тежки ПТП, но рискът е разпределен в цялата страна.
София заема отново второ място в негативната статистика, въпреки най-голямото население и най-тежкия трафик.
Кои са нарушенията най-честа причина за тежки ПТП?
Повечето тежки произшествия, които са се случили в България през 2025 година са определени като най-вероятно причинени по вина на водач. Това са общо 6219 тежки пътнотранспортни произшествия или над 90% от всички тежки катастрофи са станали по вина на водач.
Друг важен извод от данните е, че повечето от тези произшествия включват и две или повече нарушения. Едно от всички допуснати нарушения се счита за основна причина за настъпване на произшествието.
Кои нарушения на водачите попадат в топ 3 на причините за тежки ПТП:
Това означава, че над 70% от тежките ПТП са концентрирани в три основни типа грешки на водачите.
Тези три вида нарушения са причина за 4819 от всички тежки произшествия. Това е голям дял, който показва колко много от тези инциденти са предотвратими.
При отнемането на предимство, решението не е в по-сложни правила, а в по-добра преценка - кратко изчакване на кръстовище или при включване в движение може да предотврати тежък инцидент. Дори когато мислиш, че имаш предимство, секунда проверка „за всеки случай“ често прави разликата.
При несъобразената скорост, проблемът рядко е само в превишаването на ограничението. Много катастрофи стават при разрешена, но неподходяща скорост спрямо трафика, пътя или времето. Намаляването на скоростта в рискови ситуации - завои, мокра настилка, интензивно движение - е едно от най-ефективните средства за ограничаване на тежките ПТП.
При неправилните маневри, ключът е в планирането. Рязката смяна на лента, необмисленото изпреварване или обратният завой в неподходящ момент създават ситуации, в които другите участници нямат време за реакция. По-ранната сигнализация и избягването на прибързани решения значително намаляват риска.
Общото между тези нарушения, които са причини за тежки ПТП е, че не изискват специални умения, а по-скоро навик за по-внимателно шофиране. Именно там е и най-големият потенциал за намаляване на тежките катастрофи.
Колко електронни фиша са издадени за 2025 година?
- Електронен фиш за скорост - 1 430 169 бр.
- Електронен фиш за средна скорост - 1 198 бр.
- Електронен фиш за несключена застраховка Гражданска отговорност - 8 552 бр.
Внимавай със скоростта и винаги карай със сключена Гражданска отговорност!
Накратко
- Най-често ПТП се случват в населените места
- Най-често нарушение, станало причина за ПТП е отнемането на предимство
- Най-опасната магистрала е АМ “Тракия”
Данните за 2025 г. показват ясно: рискът не е случаен - той следва повтарящи се модели, които могат да бъдат променени.
Шофирай внимателно и отговорно, защото не е нужно да влизаш в точно тази статистика.
