Електрическите тротинетки завладяха градовете ни с бързина и удобство, превръщайки се в неизменна част от градския пейзаж. С нарастването на използването им обаче идва и нуждата от по-ясни правила. Последните промени в Закона за движение по пътищата (ЗДвП) целят именно това - въвеждат конкретни изисквания към водачите и поставят началото на по-строг режим на контрол.
Разглеждаме какво реално е прието, какво предстои и къде все още има неясноти - особено по темите за регистрацията и задължителната застраховка Гражданска отговорност.
Тротинетката вече не е просто играчка: Какво казва законът?
С последните изменения в ЗДвП електрическата тротинетка вече е ясно дефинирана като индивидуално електрическо превозно средство (ИЕПС).
За да попадне в категорията на индивидуалните електрически превозни средства, твоята тротинетка трябва да е:
- Дву- или триколесна.
- Може да има седалка: Ако е съобразена с изискванията, описани в допълнителните разпоредби на закона.
- Максимална конструктивна скорост над 6 км/ч, но не повече от 25 км/ч: Всичко под и над това се счита за друго превозно средство с възможни различни регулации.
- При три или повече колела: Максимално собствено тегло на превозното средство - 50 кг.
- Инвалидни колички: Не се считат за индивидуални електрически превозни средства, дори да имат електрически двигател.
Минимална възраст на водача
Ако досега 14-годишни младежи можеха да управляват тротинетки по велоалеи, то с промените се въвежда минимална възраст от 16 години за управление на електрическа тротинетка.
Това е съществена промяна, която цели да ограничи инцидентите с по-млади водачи. При нарушения от непълнолетни, отговорност могат да носят и родителите.
Регистрация: въведена, но не напълно приложима
Законът предвижда задължителна регистрация на електрическите тротинетки, както и създаване на съответен регистър.
На практика обаче регистрационният режим все още не е възможен, защото все още няма приета Наредба на Министерски съвет, която да определя точните условия на регистрация, отчет, дерегистрация и възстановяване на регистрация, която е предвидена в ЗДвП (чл. 80а, ал. 9). Срокът за приемането и е три месеца след влизане в сила на закона. Това означава, че прогнозно в края на месец май 2026 г. трябва да разполагаме с ясни правила.
От друга страна законът поставя срок за регистрация 01.07.2026 г. Възможно е този срок да бъде удължен, предвид липсата на готова административна рамка.
Застраховка Гражданска отговорност: задължение и ограничения
Ето тук идва голямата новина и най-съществената промяна, която пряко засяга нашия застрахователен свят. Промените в закона предвиждат задължителна застраховка Гражданска отговорност за електрическите тротинетки.
Идеята е ясна - защита на трети лица при причинени щети или наранявания.
На практика обаче възниква проблем:
- Застраховката стандартно е обвързана с регистрация.
- Регистрацията все още няма как да бъде извършена.
В резултат към момента съществува правен вакуум, при който задължението е предвидено, но не може да се изпълни в пълна степен.
Какво се забранява и какво става задължително? Ето кратък наръчник:
Задължително е:
- Каска за всички: Задължителна е за всички водачи, независимо от възрастта.
- Движение до 25 км/ч: В твоето населено място общината има право да наложи и по-ниска скорост.
- Застраховка Гражданска отговорност за тротинетка: Защита за теб и другите, предвидена в закона като бъдещо задължение.
- Регистрация на тротинетката: До приемането на наредбата задължението не може да се прилага на практика.
- Движение по велоалеи: Ако има такива. При липса - възможно най-вдясно по платното за движение.
- Слизане и бутане при пресичане на пешеходни пътеки: Това е правило, което пази пешеходците и самия теб.
Забранено е:
- Каране през тъмната част на денонощието: Една от най-оспорваните разпоредби в закона.
- Използване на мобилен телефон по време на движение: Аналогично на забраната при управление на други превозни средства.
- Превоз на други лица и водене на животни: Тротинетката е за индивидуално ползване.
- Паркиране в паркове, на тротоари, пред входове, спирки и пешеходни зони: Освен ако няма специално обозначени места.
- Движение в бус лентите: Не разрешено за ИЕПС.
Често задавани въпроси
Задължителна ли е регистрацията на тротинетка?
Да, предвидена е в закона, но ще се прилага реално след въвеждане на регистър.
Може ли да се сключи Гражданска отговорност на тротинетка в момента?
На практика към момента това не е възможно, тъй като липсва функциониращ регистрационен режим.
Как ще се сключва полица Гражданска отговорност за тротинетки?
Възможно е да има разлика със стандартната полица за автомобил, но това по-скоро ще се отрази на служителите, които издават застраховките. Не се очакват съществени разлики за крайния потребител.
Колко ще струва застраховка Гражданска отговнрост на тротинетка?
Все още не е напълно ясно. Вече има застрахователи, които имат цени за застраховката в тарифите си. Каква ще е окончателната застрахователна премия за тротинетки, ще можем да кажем когато застраховката започне да се сключва реално.
Каква е максималната скорост?
До 25 км/ч. По закон може да бъде и по-ниска в определени зони по решение на общината.
Може ли да се кара през нощта?
На практика законът въвежда ограничение за управление на ИЕПС през тъмната част на денонощието, но законът не съдържа конкретни часови диапазони или допълнителни разяснения. Въпреки това има описано задължение за наличие на предна и задна светлина, както и светлоотразителни елементи.
В заключение: Тротинетката върви към нов етап!
Електрическите тротинетки вече не са просто алтернативен начин за придвижване - те се превръщат в напълно регулирано превозно средство.
Тенденцията е очевидна: повече изисквания, повече контрол и по-висока отговорност от страна на водачите. Всички тези мерки се очаква да доведат до по-малко и по-леки инциденти с тротинетки.
Следи нашия блог и каналите ни за информация, за да си винаги информиран и подготвен за промените. Защото безопасността е най-важна, а спокойствието - безценно! Карай разумно и бъди отговорен!
