Сигурно си виждал новините за новите камери по Околовръстния път на София и си помислил, че от сега нататък всяко превозно средство без застраховка ще получи автоматична глоба от тях. Истината е по-сложна и доста по-интересна: точно тези камери, скъпите и широко отразени в медиите, засега не правят нищо подобно. Проверката за пътни камери и Гражданска отговорност реално се случва някъде другаде, на места, за които почти никой не прави репортажи.
В България в момента работят три различни системи за видеоконтрол на пътя, и те имат различни задачи, различна правна основа и различна степен на готовност. Объркването идва от това, че медиите ги наричат с едно и също име.
Три системи, една и съща дума „камери"
Преди да стигнем до застраховките, е важно да разделиш нещата, защото иначе лесно ще приравниш едната система с другата:
- Националната интелигентна система за сигурност (НИСС) на Околовръстния път на София, рекламирана като AI-камери.
- Тол-камерите на републиканската пътна мрежа, които вече реално проверяват за Гражданска отговорност и ГТП.
- Преносимите мобилни камери по областните дирекции на МВР, които следят единствено скоростта.
Нататък разглеждаме всяка поотделно, защото точно тук се крие най-голямото недоразумение.
Камерите на Околовръстния път: скъпи, но засега слепи за застраховката
НИСС е проект на стойност над 25,2 млн. лв. без ДДС, финансиран изцяло по Плана за възстановяване и устойчивост. По 35 пътни възела на Околовръстния път и Северната скоростна тангента вече са монтирани 454 камери, 220 от тях специализирани за разпознаване на регистрационни номера и нарушения, а останалите 234 обзорни.
Системата засича автоматично колани и употреба на телефон зад волана. До всяка специализирана камера има и кръгло устройство, инфрачервен прожектор, който осветява пътя през нощта, без да заслепява шофьорите с видима светкавица, както правят по-старите радари. Намират се и непотвърдени твърдения в мрежата, че самият процес по санкциониране ще минава през човек: при засечено нарушение изкуственият интелект замъглява лицата на останалите пътници в купето за анонимност, а кадърът се изпраща за финална проверка на дежурен служител на МВР, който трябва да потвърди нарушението, преди да се генерира електронен фиш. Това, което все още не прави системата, е по-важното за теб като шофьор: към края на юни 2026 камерите все още не са сертифицирани от Българския институт по метрология, но това е само въпрос на време. Т.е. не се извършва и автоматична проверка за валидна Гражданска отговорност или ГТП. Наличието на тази информация не ти дава право да караш в нарушение на правилата.
Дори точният модел на устройствата остава спорен. Повечето анализи на обществената поръчка сочат 9-мегапикселови камери Hikvision iDS-TCV900-HI, способни да покриват до три ленти и да засичат скорост между 10 и 320 км/ч, но има и източник, който твърди, че се монтират италианските камери Vista EnVES09-4К на производителя Engine S.p.A., предназначени за същия тип пътен контрол, разпознаване на номера, скорост и червен светофар. И двете претенции описват стационарни устройства за рамки над пътя, спорът е само кой производител реално е доставил камерите. МВР и СДВР не са дали официално уточнение по въпроса, което само по себе си показва колко малко прозрачност има около техническите детайли на проекта.
Ако шофираш в София без Гражданска отговорност, Околовръстният път засега не е мястото, където ще те хванат заради застраховката. Това не е оправдание да караш без застраховка.
Тол-камерите: тихата система, която вече глобява за липса на Гражданска отговорност и не само
Докато вниманието е насочено към София, истинският контрол върху Гражданска отговорност вече се случва през съвсем друга мрежа: тол-камерите на републиканската пътна мрежа, познати на повечето хора само като устройства за събиране на пътни такси.
МВР получи първи достъп до данните на тол-системата в края на 2024 г., за да кръстосва регистрационните номера с базата на Гаранционния фонд. Законовата рамка за това правомощие (чл. 167а² от Закона за движението по пътищата) влезе в сила от 7 февруари 2026 г., а реалното пускане на автоматичните проверки и електронните фишове стартира на 7 май 2026 г., защото системата за електронно събиране на пътни такси се нуждаеше от допълнително време за техническа готовност. От тогава всяка камера, която засича регистрационен номер по платената пътна мрежа, автоматично проверява номера в базата на Гаранционния фонд за наличие на валидна Гражданска отговорност, а отделно и за валиден ГТП.
При установена липса на застраховка собственикът получава електронен фиш без присъствие на контролен орган, а размерите на глобите са по чл. 638 от Кодекса за застраховането са същите, подробно разглеждаме самата глоба за липса на Гражданска отговорност в отделна статия, защото има още нюанси около нея.
Важен детайл: за едно и също превозно средство в рамките на един календарен ден може да се наложи само едно наказание за липса на Гражданска отговорност или ГТП, дори ако в рамките на деня то бъде засечено от десетки различни тол-камери. На следващия ден обаче, ако нарушението продължава, се издава нов фиш. Освен глобата, липсата на валиден застрахователен договор води и до служебно прекратяване на регистрацията на автомобила чрез уведомление от Гаранционния фонд, така че последствието не е само финансово.
В групата на Тол-камерите (или тези разположени по платената пътна мрежа) имат и съвсем друга функция: измерване на средна скорост в участъци, най-напред по магистрала Тракия и Северната скоростна тангента от 7 септември 2025 г., а оттогава разширена и към Струма, Хемус и пътя Русе-Бяла, с планове за разширение към Северозападна България и Лудогорието до края на 2026 г. Това е отделна функция от проверката за застраховка и винетка, но използва същите устройства, което допринася за объркването кой точно следи за какво. За ГТП-частта на тази проверка вече сме писали по-подробно в статията за технически прегледи и глоби през 2026 г.
Мобилните камери по областните дирекции: само скорост
Третата система е напълно различна по мащаб. През февруари 2024 г. МВР раздаде 20 преносими мобилни камери на 19 областни дирекции, по една на дирекция с изключение на Плевен, който получи две заради високия брой пътнотранспортни произшествия в района. Устройствата имат вграден изкуствен интелект и 4D HD FMCW-радари, които позволяват едновременно засичане на скоростта на няколко автомобила в различни ленти и посоки, сертифицирани са от Българския институт по метрология.
Тези камери обаче нямат никаква връзка с базата на Гаранционния фонд. Те следят единствено скоростния режим, затова ако те спрат с такава камера, причината е превишена скорост, не липсваща застраховка. Застраховката ти почти сигурно ще бъде проверена при всяко спиране от от пътна полиция.
Какво да направиш, за да не те хване камера без валидна Гражданска отговорност
Първото и най-важно: проверявай редовно дали полицата ти е активна, особено около датата на подновяване. Можеш да го направиш за секунди през Гаранционния фонд или през брокер, описали сме точните стъпки в статията за проверка на Гражданска отговорност онлайн.
Важно е да знаеш и как точно работи самата проверка. Когато сключиш полица, тя се появява в базата на Гаранционния фонд незабавно, не след часове или дни. Уловката е друга: справката винаги показва статуса към днешна или минала дата, но не и към бъдеща. Затова ако купиш полица, която влиза в сила от утре или от друга бъдеща дата, тя ще се появи като активна точно на този ден, не по-рано. Стикерът на предното стъкло остава задължителен независимо от автоматичния контрол, виж какво точно трябва да направиш с него в статията за стикера за Гражданска отговорност. Най-сигурният начин да избегнеш изненади е да подновиш полицата си така, че да влезе в сила преди датата, на която планираш да пътуваш, не точно в последния момент.
Камерите извън София: Пловдив, Варна, Бургас, Русе, Благоевград и останалата страна
Ако не живееш в София, най-важният факт за теб е друг: тол-мрежата за проверка на Гражданска отговорност е национална, не столична. Тя обхваща цялата платена пътна мрежа на страната, така че важи за теб еднакво, независимо дали минаваш по магистрала Тракия край Стара Загора, по Струма край Благоевград, по Хемус или по първокласен път през Русе или Варна.
Локалните системи обаче се различават доста по град. През февруари 2024 г. МВР разпредели 20 преносими мобилни камери с вграден изкуствен интелект на 19 областни дирекции, по една на Благоевград, Бургас, Велико Търново, Видин, Габрово, Кърджали, Ловеч, Монтана, Пазарджик, Пловдив, Разград, Силистра, Сливен, Смолян, Стара Загора, Добрич, Търговище и Шумен, а на Плевен две заради високия брой произшествия в района. Варна и Русе не бяха част от тази конкретна доставка, въпреки че Варна вече подготвя собствени камери за средна скорост по градската мрежа, на места, които областната комисия по безопасност на движението засега не разкрива публично. Тогава вътрешният министър обяви и още 4 обществени поръчки за около 280 допълнителни преносими и стационарни устройства, така че реалното покритие днес почти сигурно е по-широко, без да има публикуван актуален списък по градове.
Пловдив е градът с най-конкретен напредък след София. През 2026 г. там бяха монтирани седем стационарни камери за скорост, една общинска в подлеза на бул. Гладстон и шест свързани директно със системата на МВР. Те обаче следят единствено скоростния режим, според наличната информация.
Ако живееш във Варна, Бургас, Русе или някъде другаде извън София, не разчитай на локални AI-камери да следят твоята Гражданска отговорност. Тол-камерите по републиканската мрежа вече го правят, където и да караш.
Накъде отиват пътните камери оттук нататък
От деня след Гергьовден общините вече имат и собствено законово право да поставят камери срещу нарушения, стига моделите да са сертифицирани от Българския институт по метрология, а приходите от глобите да се делят между общината и Фонда за пътна безопасност. Това отваря вратата за нова вълна общински камери извън София и Пловдив през следващите месеци.
МВР официално е заявило намерение НИСС да се разшири и към други големи градове, но засега без конкретни срокове. Тол-мрежата за средна скорост и проверка на застраховки остава по-напреднала и по обхват, и по реална функционалност, въпреки че за нея почти не се пише.
Често задавани въпроси
Камерите в София засичат ли липса на Гражданска отговорност?
Не засега. Камерите на Околовръстния път са част от проекта НИСС и все още не извършват автоматична проверка за Гражданска отговорност или ГТП, поне докато не бъдат сертифицирани.
Кои камери реално глобяват за липса на застраховка?
Тол-камерите на републиканската пътна мрежа, които от 7 май 2026 г. автоматично кръстосват регистрационните номера с базата на Гаранционния фонд и издават електронни фишове.
Колко е глобата, ако тол-камера засече кола без Гражданска отговорност?
127.82 евро (250 лв.) при първо нарушение за физическо лице, а за юридическо лице или едноличен търговец глобата е 1022.58 евро (2000 лв.).
Какво се случва с регистрацията на автомобила, ако нямам валидна застраховка?
Освен глобата, Гаранционният фонд уведомява МВР и регистрацията на превозното средство се прекратява служебно, докато не сключиш нова полица.
Мобилните камери по областните дирекции проверяват ли застраховка?
Те следят единствено скоростния режим чрез вграден изкуствен интелект и радар, без връзка с базата на Гаранционния фонд.
След колко време се вижда нова полица в Гаранционния фонд?
Веднага след сключването Гаранционния фонд има информация за нея. Проверката обаче винаги показва статуса към днешна дата, така че полица с бъдеща начална дата ще се появи при проверка като активна едва на този ден, не по-рано.
Провери полицата си, преди камерата да го направи вместо теб
Системата зад пътните камери е объркваща и точно затова е лесно да решиш, че щом скъпите камери в София все още не работят, нямаш причина да бързаш. Тол-мрежата вече доказва обратното. Провери актуалната си Гражданска отговорност и виж цена за нова полица за минути в нашия калкулатор.
