Ако караш мотор само от април до октомври, но плащаш Гражданска отговорност за цяла година, въпросът е логичен: защо да платиш за месеците, в които возилото стои в гаража? Точно тази идея, сезонна застраховка Гражданска отговорност за мотористи, в момента се обсъжда на най-високо ниво в България.
На 17 юни 2026 г. Комисията за финансов надзор обяви, че ще създаде работна група, която да предложи конкретни нормативни промени в тази посока. Все още няма приет закон и няма точна дата, от която сезонната полица да заработи, но за пръв път регулаторът се ангажира официално с темата. Ето какво се знае до момента и какво остава отворено.
Какво точно обяви КФН
Комисията за финансов надзор ще сформира работна група, която да предложи нормативни промени за прилагане на сезонна застраховка Гражданска отговорност за превозни средства от категориите L1 до L5, а това практически покрива мотопеди, мотоциклети, триколки и леки четириколесни превозни средства. В групата ще бъдат включени представители на мотообщността, на Асоциацията на българските застрахователи, на Гаранционния фонд и на други институции, свързани с темата.
Решението дойде след заседание на парламентарната комисия по икономическа политика, инвестиции и индустрия, по инициатива на нейния председател Стефан Белчев. На срещата участваха представители на КФН, на Асоциацията на българските застрахователи, на Комисията за защита на потребителите, на МВР и на омбудсмана на Република България, които обсъдиха исканията на мотоклубовете за срочна застраховка, обвързана с реалния период на използване на превозното средство.
Председателят на КФН Васил Големански застана зад исканията на мотористите. По думите му сезонната Гражданска отговорност създава усещане за справедливост, защото логично е да плащаш цена само за периода, в който реално караш превозното средство. Същевременно той посочи, че цената трябва да остане справедлива и адекватна, а защитата на пострадалите при пътен инцидент да не пострада заради по-ниските премии.
Защо темата стана наложителна точно сега
Решението на КФН не дойде случайно. То е реакция на обявения за 19 юни 2026 г. национален протест на мотористи и на писмо от близо 100 мотоклуба до премиера Румен Радев срещу поскъпването на полиците Гражданска отговорност за мотоциклети.
Мотористите посочват два проблема едновременно: рязко увеличение на цената на задължителната застраховка и премахната възможност за разсрочено плащане на вноските през годината. Заместник-председателят на КФН, ръководещ управление Застрахователен надзор, Пламен Данаилов, обясни, че проверка на регулатора е установила нещо съществено за пазара: между 30% и 40% от начислените годишни премии не се събират, защото мотористите прекратяват полиците си предсрочно, след като платят първите вноски през активния сезон.
Масова практика в момента е мотористи да плащат разсрочено само две вноски през лятото, а после да карат без активна застраховка, или да я прекратяват веднага след сезона. Това обяснява защо застрахователите вдигнаха цените и отказаха разсрочено плащане, а сега КФН търси нормативно решение, което да реши проблема и за двете страни.
Според Големански друга причина за по-високите цени е, че през последните години пазарът е бил притискан надолу от дъмпингови тарифи на определен застраховател, но сега очаква пазарът да се развива при по-реалистични и устойчиви цени.
Как расте пазарът на мотоциклети в България
Темата засяга все повече хора всяка година. Броят на застрахованите мотоциклети в България е нараснал от 98 136 през 2021 г. до 141 938 през 2025 г., близо 45% ръст за период от четири години. Повече застраховани превозни средства означава повече събрани премии, но и повече изплатени обезщетения при пътни инциденти, отбеляза председателят на КФН.
Точно тук е сложността на въпроса: сезонната застраховка трябва да покрива реален риск, дори ако мотористите искат да плащат само за частта от годината, в която карат.
Какво се промени, преди да има нов закон
Докато сезонният режим се разработва, КФН вече постигна един конкретен резултат: застрахователи се съгласиха да върнат възможността за разсрочено плащане на Гражданска отговорност за мотоциклети. Това стана след серия от срещи между ръководството на КФН и Асоциацията на българските застрахователи.
Освен това Комисията направи проверка на начина, по който застрахователите формират цените на полиците за мотористи, и наложи ежедневен мониторинг на пазара. Резултатите от тази проверка вече са изпратени по компетентност и на Комисията за защита на конкуренцията. Можеш да проверяваш актуални цени за мотора си през онлайн калкулатор, а как точно се сравняват реални оферти срещу тарифни изчисления, виждаш в нашето ръководство за калкулаторите за Гражданска отговорност.
Какво остава нерешено
Работната група тепърва трябва да отговори на няколко практически въпроса, преди сезонна застраховка да стане реалност:
- Колко дълъг ще е минималният сезонен период и дали мотористът сам ще избира началната и крайната дата.
- Как ще се изчислява цената за по-кратък период, без застрахователят да губи финансова стабилност при изплащане на обезщетения.
- Как ще се синхронизира сезонната полица с регистрацията на превозното средство в КАТ, така че извън активния период моторът да не може законно да се движи по пътя.
Точно по последния въпрос КФН вече е изпратила официално становище до МВР с искане да се обсъди механизъм за автоматичен режим на активиране на регистрацията, обвързан със сключването на сезонна полица. Темата ще влезе и в дневния ред на самата работна група.
КФН подчертава, че диалогът с мотоклубовете трябва да продължи, така че бъдещото предложение да съчетава регулаторните изисквания със реалните нужди на мотористите. Това означава, че текущите правила за Гражданска отговорност на мотоциклети остават в сила, докато законодателните промени не бъдат приети и обявени официално.
Какво да правиш междувременно
Докато сезонният режим се изчиства на регулаторно ниво, задължението да имаш валидна Гражданска отговорност за мотора си не се променя. Затова си струва да сравниш актуални оферти, вместо да чакаш промяна, чиято дата все още не е известна.
Ако искаш представа какви са реалните цени в момента, преди и след разсроченото плащане, виж нашия преглед колко струва Гражданска отговорност за мотор, а кои фактори най-силно влияят на крайната цена обясняваме в гида за факторите, които определят цената на Гражданска отговорност. Ако пък искаш по-широк поглед върху самия продукт, какво покрива и какво не, ще го намериш в пълния гид за Гражданска отговорност.
Често задавани въпроси
Има ли вече сезонна застраховка Гражданска отговорност за мотори?
Не. Към момента темата е на ниво работна група в КФН. Все още няма приет закон, конкретни условия или дата на влизане в сила.
Кои превозни средства ще влязат в обхвата на сезонната застраховка?
Според обявеното от КФН, обхватът включва категориите L1 до L5, тоест мотопеди, мотоциклети, триколки и леки четириколесни превозни средства.
Мога ли вече да плащам Гражданска отговорност за мотор на вноски?
Да. Застрахователи вече се съгласиха да върнат разсроченото плащане, след преговори с КФН, независимо от това, че сезонният режим още не е приет.
Защо поскъпна Гражданска отговорност за мотори през последните години?
КФН посочва два фактора: дъмпингови цени от ДаллБогг, чийто лиценз вече е отнет, и факта, че между 30% и 40% от начислените годишни премии не се събират заради предсрочно прекратяване на полици, поради неплащане на вноска.
Кой ще участва в работната група по темата?
Представители на мотообщността, на Асоциацията на българските застрахователи, на Гаранционния фонд, на МВР и на други компетентни институции.
Сравни актуални цени, докато чакаш промените
Сезонната Гражданска отговорност за мотори все още е в процес на разработка, но твоето задължение да караш със валидна полица не чака закона. Провери актуалните оферти за твоя мотор и избери най-добрата цена без посещение в офис.
