На 8 септември правителството обяви, че от 2030 г. винетките ще отпаднат и ще бъдат заменени с тол такси за леки коли, тоест с плащане според изминатите километри по магистралите. Новината дойде месец след като годишната винетка поскъпна на 64,50 евро, за което писахме в статията за винетката през 2026 г., компенсаторната такса и глобата без винетка.
Засега няма приет закон, цена на километър и дата. Има изказвания на министри, спор дали Брюксел го изисква и европейска директива, чийто текст отговаря на повечето въпроси. Има и една връзка с Гражданската отговорност, която важи още днес.
Какво обявиха правителството и тол управлението
Управляващите обявиха, че с отдаването на магистрали на концесия ще дойде и нов модел на плащане. Направено беше и уточнение, че за леките коли ще се прилага моделът, който сега важи за камионите. Аргументът е, че така плаща само този, който реално кара по магистралата.
Заявката е около 800 км магистрали, тунели и мостове да бъдат дадени на частни инвеститори за 30 години, а първите концесионни процедури се очакват през 2027 г. Според правителството второкласните пътища и обходните маршрути ще останат алтернатива на платените трасета. Още през февруари се заговори, че избраният модел ще се тества поне две години. Проучват се два начина за плащане: чрез цената на горивото и чрез приложение, което отчита километрите.
Задължава ли ЕС България да въведе тол такси за леки коли
Не, по действащите европейски правила. Директива (ЕС) 2022/362 забранява винетките от 25 март 2030 г. само за превозните средства над 3,5 тона по основната трансевропейска мрежа, а у нас те и сега плащат тол според изминатото разстояние. За колите до 3,5 тона изборът е на държавата.
Правилата могат да се променят в бъдеще. До 25 март 2027 г. Европейската комисия трябва да оцени таксуването на леките превозни средства и при нужда да предложи промени. Днес обаче задължение за тол за колите няма, какво ще бъде решено през 2027 година за винетките за леки автомобили, все още не еясно.
Какви са възможните варианти
Винетката остава
Тогава най-късно до 25 март 2030 г. цените на краткосрочните винетки трябва да влязат в таваните на директивата спрямо годишната: до 11% за седмичната и до 19% за месечната. Сега месечната е около 31% от годишната, а седмичната около 15,5%. Директивата не казва дали ще поевтинеят краткосрочните винетки, или ще поскъпне годишната.
Тол такса по модела на камионите
Това е вариантът, който обяви правителството. Цената на километър, обхватът и начинът на плащане още не са известни. Директивата позволява облекчения, например за автомобилите на хора с увреждания и за превозните средства с нулеви емисии до 4,25 тона.
Смесен модел
Директивата допуска тол на отделни трасета и винетка за останалата мрежа, стига за една и съща отсечка да не се дължат и двете. Този вариант ще позволи на пътуващите единствено по участъците с тол такси да не закупуват винетка, но при каране по останалите пътища от платената пътна мрежа винетката ще бъде необходима.
Какво със сигурност няма да се случи
- Няма да плащаш едновременно винетка и тол за една и съща отсечка с една и съща кола. Изключение са мостовете, тунелите и планинските проходи.
- Таксата няма да зависи от това дали колата е с българска или чуждестранна регистрация.
- ЕС няма да задължи България да махне винетките за колите през 2030 г. По действащата към момента директива това е решение на държавата.
- Винетката няма да изчезне за една нощ. Тя е записана в Закона за пътищата, така че замяната минава през парламента, а новите тол системи се съобщават на Европейската комисия поне 6 месеца преди старта.
- Замяната на винетката с тол не променя задължението за Гражданска отговорност. То идва от Кодекса за застраховането и важи за колата, независимо как плащаш пътя.
Какво значи това за Гражданската ти отговорност
Камерите на тол системата, които днес проверяват винетката, засичат и коли без действаща Гражданска отговорност. При такова засичане на собственика се издава електронен фиш, отделно от всяка санкция за липсваща винетка. Как работи този контрол, описахме в статията за камерите, които проверяват Гражданската отговорност.
Втората връзка е пътната безопасност. Самата директива предупреждава, че изместването на трафика към безплатни пътища може сериозно да засегне безопасността. Ако повече шофьори заобикалят платените магистрали, повече километри ще се изминават по второкласни пътища. Това автоматично води до повишен риск от произшествия в по-тесните пътища из страната. И тук връзката с твоята Гражданската отговорност. Тя покрива щетите, които причиниш на другите, а с бонус-малус щетите ти ще определят цената на полицата. С други думи - въвеждането на тол такси по определени пътища може да доведе до по-скъпа гражданска за теб самия.
Често задавани въпроси
Отпадат ли винетките за леки коли през 2030 г.?
Не е решено. Правителството обяви намерение да ги замени с тол такса според изминатото разстояние, но няма приет закон, цена на километър и дата на старт.
Колко ще струва километър магистрала с лека кола?
Цена не е обявена. Моделът и тарифите тепърва трябва да бъдат избрани и приети, ако моделът с тол такси за леките автомобили бъде изобщо приет.
Ще поевтинеят ли седмичната и месечната винетка?
Ако винетките останат, най-късно до 25 март 2030 г. седмичната трябва да е до 11%, а месечната до 19% от цената на годишната. Дали това ще стане с по-ниски краткосрочни цени или с по-висока годишна, ще видим.
Засичат ли тол камерите липсата на Гражданска отговорност?
Да. Когато камера засече кола без действаща Гражданска отговорност, на собственика се издава електронен фиш. Това е отделно нарушение от липсата на винетка.
Провери застраховката, докато таксите се решават
Докато се решава как ще плащаме магистралите, контролът за валидна Гражданската отговорност продължава да се затяга. Ако полицата ти изтича скоро, сравни цените и я поднови онлайн за няколко минути.
Не плащай излишни глоби, карай по правилата с валидна Гражданска отговорност, актуален технически преглед и платена винетка.
